大吨位轴向阻尼器

大吨位电涡流轴向阻尼器

（1）产品简介

由滚珠丝杠、电涡流耗能阻尼单元及十字铰连接件组成，适用于大跨度桥梁结构、大型建筑架构,如桥梁大吨位塔梁阻尼器、建筑结构分布式阻尼器和大型建筑减隔震体系阻尼器。

（2）产品安装位置效果图

技术特点

试验曲线

产品规格表

应用案例一

     江阴长江大桥：

 江阴长江公路大桥，简称“江阴大桥”，是中国江苏省连接靖江市与江阴市的过江通道，位于长江水道之上，是中国“九五”期间重点建设项目，是中国”两纵两横”公路主骨架中同江至三亚国道主干线及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程。 桥型采用主跨为1385m（328m+1385m+295m）钢悬索桥，全长3071m，桥塔高190m，为两根钢筋混凝土空心塔柱与三道横梁组成的门式框架结构，重力式锚碇，主梁采用流线型箱梁断面，钢箱梁全宽36.9m，梁高3m，桥面宽29.5m，双向六车道，于1994年开工建设，为世界第四，中国第一大桥，该桥采用4套100吨级的大吨位轴向阻尼器。

应用案例二

     北京丰台火车站:

 北京丰台站位于中国北京市丰台区境内，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站，为京沪铁路、京广铁路、丰沙铁路、京原铁路、丰广联络线、京广高速铁路、京港高速铁路的交汇车站，也是中国国内首个普速、高速双层车场站型布置的大型现代化铁路车站。1895年，丰台站开工建设 ；1946年7月25日，丰台站升为特等站；2010年6月20日，丰台站停止办理客运业务 ；2018年8月15日，丰台站改造工程开工；2021年5月，丰台站更名为北京丰台站并安装站台标识。

站台规模7台22线，最高聚集人数达1.4万人，年客运量7000万人，丰台火车站新站站房总建筑面积39.88万平方米，地上4层，地下3层，采用普速场和高速场叠落式设计。丰台站是国内首座双层车场设计的大型车站，将成为首都北京新的迎宾门和新地标。